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Getriebe für Fiat 500 R gekauft und selbst abgeholt: Sehr gute Beratung vor der Bestellung, einfacher und sicherer Bezahlvorgang, sehr freundliche und hilfsbereite Unterstützung bei der Abholung und Verladung, obwohl wir der längeren Anfahrt wegen viel zu früh in Venray waren. Ich wüsste nicht, was man besser machen kann.

Superschneller Versand! Nach 2 Tagen waren die Teile bereits da!

Aktuell einen Fiat Topolino zu bestellen ist ja fast unmöglich. Ja leider nur noch Online und bei Leasing und dem geforderten Ident Sevice „ IDnow“ ein Abenteuer ohne Ergebnis.
Nach mehrfachigen Versuchen und Kontakt über Fiat und IDnow kann die Bestellung einfach nicht abgeschlossen werden🤦‍♂️
Katastrophe sag ich da nur, und der Fehler sitzt aktuell nicht davor.
Selbst ein regionaler Fiat Händler konnte mir nicht helfen, da Topolino nur Online bestellt werden kann, und der Leasing Vertrag auch nur Online abgeschlossen werden kann.
Kaufe dann leider einen Citroën oder Opel aus dieser Liga.

Top wie immer

Leider nicht zu empfehlen. Bestellte Artikel entsprechen nicht der Abbildung auf der Webseite. Auf Nachfrage wird behauptet es sei nicht so. Nachdem ich es mit Fotos belegen kann werde ich ignoriert. Eine Rücksendung könnte ich einleiten, aber die Rücksendekosten bin ich nicht bereit zu zahlen da mir ein falscher Artikel zugesand wurde.

Von Bestellung bis zur Lieferung alles perfekt. Jederzeit werde ich bei FD Ricambi wieder bestellen. 👍

--Zylinderkopf 650ccm Überholt--
Schneller Service. Qualität leider nicht so Top.
Heute habe ich den Zylinderkopf endlich ausgepackt und angeschaut. Er ist sauber Verpackt, sauber geputzt aber die M8 Auspuff-Anschlussgewinde leider nur mit Heli-Coil Repariert. Jeder Fachmann weiss, dass diese Reparatur nicht lange hält. Es dauert nicht lange, bis die Gewinde wieder ausgerissen sind. Es gibt bessere Gewinde-Reparaturmethoden, zum Beispiel ENSAT.... Schade und Leider nicht Optimal.

Schnelle Lieferung der Transport durch gls ist ebenfalls gut. Standort über E- Mail ist Kundenfreundlich und für mich als Kunde eine gute Information

Tolles Telefonservice, sehr freundlich und hilfsbereit, rasche Lieferung

Qualitativ hochwertige Ware zu angemessenen Preisen. Schnelle Lieferung und toller Support. Mein Hauptlieferant für meine kleine Gina 😎

Perfekt!! Schnelle Lieferung und alles was ich brauche

Das Gesamtpaket passt. Die Preise und Qualität stimmen einfach.

Es möge sich jeder Leser seine eigene Meinung zur Qualität der unten beschriebenen Lieferung machen.

Die Reaktion seitens Ricambi zur Nockenwelle war - "Der Lieferant sagt die Nockenwelle ist in Ordnung"... damit ist für Ricambi das Thema erledigt.

Die Bewertung der Nockenwelle durch mehrere Motorenbauer ergab immer das selbe Ergebnis - Das Teil ist Schrott / Ausschuss... aber Ricambi ist das egal.... sehr schlechtes bzw. nicht existentes Kundenverständnis!

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1. Zur Nockenwelle die lt. „Lieferanten“ trotz massiver Mängel keine Probleme mache…
a. Die beanstandete Bohrung ist 2 mm zu lange  42mm an Stelle 40mm
 dadurch baut sich weniger Öldruck im Motor auf- Federkann Druck nie richtig aufbauen
b. Das vorgegebene max Spiel ist 1/10 mm bei ihrer „vollkomenen Nockenwelle“ liegt das Spiel bei 3/10 mm also weit aus der Norm  auch das führt zu reduzierter Ölverteilung
c. Durch die Schräge der Bohrung werden diese 3/10 die bereits 3 fach aus der Norm sind auch nur auf den vorderen 2-3 mm der ebenfalls zu langen 42mm erreicht
 auch das führt zu reduzierter Ölverteilung – vor allem bei warmen und dadurch dünnerflüssigerem ÖL kommt das Öl nicht mehr in ausreichendem Masse an alle Stellen des Motors
d. Ab der Mitte der Bohrung handelt es sich mehr um eine „Abschabung“ an Stelle einer Bohrung – hier brauch man von einem Spiel innerhalb der Norm schon gar nicht mehr sprechen
e. Die „Härte“ der Nockenwelle ist derart schwach, dass nach 300 km massive Spuren am Lager (siehe Bilder) auch dieser Materialschwund der sich dann im Motor verteilt führt zu Schäden…
f. Der Motor wurde nie mit mehr als 80km/h im unteren Drehzahlbereich eingefahren – die Kolben sind nicht „gefressen“ sondern wurden einfach“nur“ wegen zu wenig ÖL siehe Begründung a. bis d. mit Öl unterversorgt
weitere Qualitätsthemen bzw. mangelnde Kontrolle vor Auslieferung ihrerseits:
2. Der bei ihnen gekaufte Deckel in den der Zündverteiler eingebaut wird
 Deckel im Bereich der Zahnräder massiv zerkratzt – war unbrauchbar – wurde nicht verbaut da auch hier Probleme mit Öldruck zu erwarten waren
3. Welle des Zündverteilers war unzentriert – dadurch wäre ebenfalls zu viel Spiel gewesen – wurde nicht verbaut
4. Zahnräder des Zündverteilers wiesen starke Abnützungen auf – wurden nicht verbaut
5. Die Auskunft zum Einbau der Kolbenringe der Racingkolben „egal wie“ war schlichtweg falsch und wurden erst nach mehrfacher Rückfrage richtig gestellt
6. Pleullager hat sich verschoben – ob das durch den zu geringen Öldruck bei heissem Motor entstand oder ein Problem von Anfang an war lässt sich nicht mehr genau eruieren.

Die Teile und hier speziell die Nockenwelle wurden mittlerweile von mehreren Experten begutachtet das zusammengefasste Ergebnis lesen sie oben.

Es ist gelinde gesagt eine Frechheit und zu unterstellen wir hätten den Motor durch überdrehen geschrottet – mal abgesehen davon, dass die Kolben weder gefressen noch angeschlagen waren sondern „nur“ eben wegen mangelnder Ölversorgung (siehe 1 a bis 1 d) überhitzten.

Am Beispiel einer Nockenwelle die lt. „Lieferanten“ trotz massiver Mängel keine Probleme mache möge sich ein jeder seine eigene Meinung bilden…
a. Die beanstandete Bohrung ist 2 mm zu lange  42mm an Stelle 40mm
 dadurch baut sich weniger Öldruck im Motor auf- Feder kann Druck nie richtig aufbauen
b. Das vorgegebene max Spiel ist 1/10 mm bei ihrer „vollkommenen Nockenwelle“ liegt das Spiel bei 3/10 mm also weit aus der Norm  auch das führt zu reduzierter Ölverteilung
c. Durch die Schräge der Bohrung werden diese 3/10 die bereits 3 fach aus der Norm sind auch nur auf den vorderen 2-3 mm der ebenfalls zu langen 42mm erreicht
 auch das führt zu reduzierter Ölverteilung – vor allem bei warmen und dadurch dünnerflüssigerem ÖL kommt das Öl nicht mehr in ausreichendem Masse an alle Stellen des Motors
d. Ab der Mitte der Bohrung handelt es sich mehr um eine „Abschabung“ an Stelle einer Bohrung – hier brauch man von einem Spiel innerhalb der Norm schon gar nicht mehr sprechen
e. Die „Härte“ der Nockenwelle ist derart schwach, dass nach 300 km massive Spuren am Lager (siehe Bilder) auch dieser Materialschwund der sich dann im Motor verteilt führt zu Schäden…
f. Der Motor wurde nie mit mehr als 80km/h im unteren Drehzahlbereich eingefahren – die Kolben sind nicht „gefressen“ sondern wurden einfach“nur“ wegen zu wenig ÖL siehe Begründung a. bis d. mit Öl unterversorgt

RÜCKMELDUNG RICAMBI - Der Lieferant der Nockenwelle sagt - alles in Ordnung - sprich Ricambi setzt sich für den Liferanten nicht aber für die eigenen Kunden ein -

weitere Qualitätsthemen bzw. mangelnde Kontrolle vor Auslieferung ihrerseits:
2. Der bei ihnen gekaufte Deckel in den der Zündverteiler eingebaut wird
 Deckel im Bereich der Zahnräder massiv zerkratzt – war unbrauchbar – wurde nicht verbaut da auch hier Probleme mit Öldruck zu erwarten waren
3. Welle des Zündverteilers war unzentriert – dadurch wäre ebenfalls zu viel Spiel gewesen – wurde nicht verbaut
4. Zahnräder des Zündverteilers wiesen starke Abnützungen auf – wurden nicht verbaut
5. Die Auskunft zum Einbau der Kolbenringe der Racingkolben „egal wie“ war schlichtweg falsch und wurden erst nach mehrfacher Rückfrage richtig gestellt
6. Pleullager hat sich verschoben – ob das durch den zu geringen Öldruck bei heissem Motor entstand oder ein Problem von Anfang an war lässt sich nicht mehr genau eruieren.

Auch darauf wurde seitens eines Mitarbeiters vom Vertrieb nicht reagiert -

Unser Eindruck - Hauptsache schnell Geld gemacht...

Die Teile (Nockenwelle) sind vorrätig und wurden von mehreren Fachwerkstätten überprüft und als Ausschussware bewertet!