Volkswagen Bewertungen 

Neuer VW Tiguan R gekauft. Kommt ein Pinselhaar unter dem Lack zum Vorschein. Amag in Winterthur muss 2x mit VW abklären, ob es ein Garantiefall ist oder nicht. Man versucht dies, dem Kunde unterzuschieben. Als würde man bei einem Neuwagen in der oberen Preisklasse herumpinseln.
Für diese Abklärung ist man sein Fahrzeug dann für 3 - 5 Tage los. Ersatzfahrzrug? Von wegen... selber schauen wie man von A nach B kommt.
Einmal VW... nie mehr VW!

💩 Unternehmen
💩 Service
💩 Autos

Ich kann nur vom Kauf des neuen Tiguans und dem damit verbundenen "Service" von VW abraten!

Rückrufaktionen, tagelange Updates, danach mehr defekt als vorher, keine lieferbaren Ersatzteile, Wiederholung der Updates nach Ersatzteileinbau.

Und das scheint kein Einzelfall zu sein. Jeder Fahrer dieses Modells berichtet von ähnlichen Erfahrungen.

VW-Werkstatt vor Ort nett, freundlich und wirklich bemüht!!!

Das Unternehmen VW eine Katastrophe. Reaktionen auf Kundenschreiben erst nach langer Zeit und Nachfrage.
Eine Kundenbetreuerin in Wolfsburg, die im Telefongespräch nicht freundlich und stur ist und mit ihren Aussagen "nur auf der Stelle tritt".

Der Servicegedanke und eine richtige Kundenbetreuung scheinen verloren gegangen zu sein...
Das habe ich bei anderen Automobilherstellern anders erlebt!

Schade!

Eigentlich mag ich Volkswagen. Man setzt sich rein, ins Auto und hat das Gefühl, es kann nichts schiefgehen. Leider nicht immer. Kann ja mal passieren, das so gelbe Lämpchen blinken und es alle paar Minuten bimmelt. Neues Auto-ein Tiguan Hybrid-800 KM gefahren. Ab in die Werkstatt. Steuergerät muss ausgetauscht werden.Nun gut.Aber 4-5 Wochen Lieferzeit für so ein Ding geht gar nicht. Ersatzwagen gibts nicht . Das Steuergerät kam tatsächlich eher, aber… Die Geschichte geht weiter. Es geht nicht zu Kalibrieren. Alle sind freundlich und jeder schiebt das Problem auf jeden. Die Werkstatt tut Ihr bestes. Aber leider sind die bei den komplexen Steuergeräten auch auf Volkswagen Kundendienst angewiesen. Ersatzauto gibt’s nicht. - Reduzierung beim Leasing gibt’s auch nicht. Richtige Ansprechpartner bei VW scheint es nicht zu geben. Wir überlegen bei wem das nächste Auto -ein komplexes E-Auto gekauft wird. Fragt vorher genau, wie sich die Anbieter wann verhalten. Wir sind sauer und haben schon zig Tage kein Auto, bzw nur ein eingeschränkt fahrbereites . Schauń wir mal wie es weitergeht.
Es geht weiter. Nun habe ich beim Kundendienst den richtigen Ansprechpartner erwischt. Er hat sich gekümmert. Auch die Werkstatt hat dann das aktuelle Softwareupdate aufgespielt. Nun läuft ś wieder . Und am Ende gab´ s noch ein „Bonbon“ für die Unannehmlichkeiten. Der nächste Wagen wird doch wieder ein VW. Bei anderen Herstellern läuft es ja auch nicht besser, was man so hört.

VW sollte hier mal nachlesen. Es ist ganz einfach. Die ID Reihe ist hässlich, zu teuer und absolut unattraktiv. Es war der größte Fehler, dieses Design zu übernehmen und von der bisherigen Linie wegzugehen. Wer dafür verantwortlich war, hat das zu verantworten. Baut wieder schöne Autos, und es geht wieder bergauf. Will das niemand wahrhaben?

Was soll ich sagen,....Auch ich war der Meinung, kaufe mal ein qualitativ höherwertiges Fahrzeug. Damals ein neuer Golf 6 Tdi . Bereits nach nicht mal 7 Jahren gings ordentlich los mit Rost. Zum Beispiel in der Mitte (!) der Fahrertür, in den Kuhlen der Türgriffe, an den Dichtungen der Heckscheibe und und und. Dann war bei 100.000 km das AGR Ventil kaputt, keine Kulanz, etwa 1000.- € ,um darüber streuen die Abgasschummelei mit darauffolgender Softwareupdate- Farce. Mein Motor rattert lauter als die Turbodiesel der Anfang 90er, die waren kultivierter. Wir Kunden wurden einfach im Regen stehen gelassen , nicht mal eine Entschuldigung. Lieber den Amerikanern die volle Abgeltung bzw. Rücknahme, trotz vergleichsweise lächerlichen Verkaufszahlen dort. Aber dort gibt es eben andere Gesetze. Blöd, dass die Amis den Skandal aufgedeckt haben. Aber anstatt einer ordentlichen Kehrtwende um seine Kunden wieder abzuholen und Vertrauen aufbauen. Nichts außer Geschädigte abwimmeln. Es gab nur einige arme Bauernopfer. Ein Winterkorn gilt laut Gericht "derzeit" als verhandlungsunfähig. Der arme Mann, so viele Jahre, und er erholt sich einfach nicht 🥲😪 DER CHEF DER NICHTS WUSSTE 😂😂😂 und DAS AUTO........wirklich?? Ihr könntet doch einfach ein 10Jahre Abgasskandal Jubiläumsmodell bauen, damit würdet ihr zumindest Humor beweisen. Am A....! Mich seht ihr ,wie so viele, nicht mehr. Es gibt so viele wirklich bessere Hersteller!

Wow, danke Volkswagen, für diese „Mobilitätsgarantie“ – anscheinend nur ein nettes Wort auf dem Papier. Reifenpanne? Kein Ersatz vorrätig. Leihwagen? Da mein Heimatort noch ca. 120km entfernt war, musste ich selbst bezahlen 👍 Herzlichen Glückwunsch, ihr habt es geschafft, Kunden im Notfall komplett im Stich zu lassen. Kundenservice: null. Versprechen: ein Witz.
Als langjähriger Volkswagen Kunde war dies definitiv mein letzter Besuch bei einem VW Vertragshändler. Im Konzern sollte man mal die Unternehmenspolitik überdenken und nicht nur den Vorständen die Taschen füllen.

Der Herr Peters war ein wahrer Held!! Wir haben länger als eine Stunde an einer Ladestation festgesteckt und der Herr Peters war der einzige, der uns wirklich hilfreiche Ratschläge gegeben hat!!

So mein VW Touran Diesel Bj 2018 welches immer bei VW Vertragswerkstatt war hatte 4 Wochen nach Inspektion bei 115000 Km einen Keilriemenriss und der Dieselmotor der angeblich do lange halten soll ist ein Totalschaden. Null Kulanz von VW. Muss mir neuen Motor einbauen lassen.
Nie mehr ein VW.

Multivan T6.1 Abgas Motorkontrolleuchte leuchtet da Sensor im Abgas defekt. Es gibt sogar einen TPI dazu , heißt VW kennt das Problem, auf anraten der Werkstatt musste ich einen Sonder Gewährleistungsantrag stellen per Mail nach nun mehr 2Wochen und Anruf meinerseits keinerlei Reaktion.

Als treuer Kunde ist die kein Service.

VW Service wird kleingeschrieben

Mein Volkswagen CC hatte einen Ausfall des rechten Xenon-Abblendlichts. Die Werkstatt Gohm + Graf Hardenberg tauschte zunächst am 28.10.2025 den Xenon-Brenner, später am 03.12.2025 zusätzlich das Vorschaltgerät und das Steuergerät. Das Xenonlicht funktionierte nur zwei Wochen, dann fiel der gleiche Fehler erneut auf (12.12.2025).

Anschließend wurde mir telefonisch mitgeteilt, dass angeblich ein Defekt des Bordnetzsteuergeräts vorliege und deshalb keine Gewährleistung bestehe. Eine schriftliche Diagnose, Fehlerspeicher- oder ODIS-Protokolle wurden mir trotz mehrfacher Aufforderung nicht vorgelegt.

Trotz mehrerer Werkstattbesuche und über 1.500 € Reparaturkosten ist der Mangel weiterhin nicht behoben. Die durchgeführten Reparaturen führten nicht zum gewünschten Erfolg und sind nicht nachvollziehbar dokumentiert.

Sowohl die Kfz-Schiedsstelle als auch die VW-Kundenbetreuung konnten den Vorgang nicht zu meinen Gunsten klären.

Fazit: Reparatur erfolglos, Kosten bleiben bei mir, Mangel besteht weiterhin. Ich kann die zahlreichen positiven Bewertungen für diese Werkstatt nicht nachvollziehen – andere Kunden sollten vorsichtig sein.

Nichts gelernt/Großkotzig
Ich würde gern wissen, was VW sich eigentlich bei ihrer Software und Hardware denkt. Schlimmer geht es nicht und eine Besserung ist nicht in Sicht. Dinge die seit Jahren bemängelt werden , befinden sich auch in der neuesten Generation. Also reden wir von mindestens 6 Jahren ohne Besserung. Sei es das Entertainment Paket worüber auch andere Funktionen geschalten ...... usw. Beispiel. Verbindung Telefon-Auto ist da. Medien können nicht abgespielt werden , WEIL..Gerat nicht verbunden. Aber telefonieren ging. Medieninhalte wiedergeben. Warum sucht sich das Radio irgendein Album aus und spielt es ab. Warum kann es an letzter Stelle nicht weiterlaufen? Vorrausetzung, dass die minderwertige Software überhaupt funktioniert. Auch die Bereitschaft des Systems ist Steinzeit. Wer wartet schon gern Minuten bis das System überhaupt komplett hochgefahren ist. Update hat mitten in der Installation abgebrochen. Danach funktioniert das halbe Auto nicht mehr. Werkstatt, kosten 120€. Die Ursache war das Update die kosten darf man selber tragen. Eine seltsam Geschäftspolitik.
Und ja, VW ist nicht auf den einzelnen Kunden angewiesen. Schön das der Absatzmarkt in USA und China eingebrochen ist. In China kostet auch ein E-Wagen 40% weniger als in Deutschland. Hallo VW, wenn ihr den deutschen Markt so schlecht findet, warum packt ihr nicht euere Sachen und verschwindet? Für mich ist das Thema VW durch. Kundenservice schlecht, Qualität Mittelmaß, Hard und Software billigkram.

Dieses Mal ist so gut wie alles schief gegangen. Kein Hol-Bringdienst mehr. Viel zu teuer und das bei einer Kundin, die schon seit Jahrzehnten VW oder Audi fährt1
Am negativsten ist aber, dass sich bei meiner Beschwerde beim Kundendienst niemand zurückmeldet, Frechheit!

Definitiv abzuraten bei vw in Hamburg Bornkampsweg ein fahrzeug zu kaufen. Hier geht es nur um den schnellen Umsatz. Bei Problemen sind sie nicht für den Kunden da. Es wird nicht lösungsorientiert gehandelt und sobald man ein fahrzeug bestellt hat, wird aich nicht mehr gekümmert .

Gebrauchtwagen bei VW gekauft weil wir der Gewährleistung und Qualität eines VW Hauses vertraut haben - tja und 11 Monate später durften wir auf unsere Kosten Kupplung und Schwungrad erneuern lassen für 3500€. Bei der Google Beschwerde wird eine Qualitätsmanagement Email gegeben, die einfach nicht existiert. Qualität ist das sicher nicht.

bei einem neuen ID7 wartet man Monate bis eine Anhängerkupplung geliefert und eingebaut werden kann, bis heute gibt es weder Liefertermin oder einen Einbautermin. Das Auto ist mit der defekten für mich nicht voll nutzbar. "Never Volkswagen again", das kann jeder Chinese wahrscheinlich schneller. Da meine Firma auch als Zulieferer agiert, weiß ich wie man bei Volkswagen auf der anderen Seite mit Lieferanten umgeht. Kein Wunder das der Zulieferer der Kupplung lieber an andere Hersteller liefert.

Ich habe ein kleines Problem mit meinem fast neuem Cupra Acera. Das Personal in der Service-Annahme der Fa. Dost in Hildesheim hat darauf dermaßen hochnäsig und arrogant reagiert das ich mir wohl einen anderen Händler suchen werde

Sehr enttäuschende Erfahrung mit Volkswagen. Auf Kundenzufriedenheit wird offenbar kein Wert gelegt. Mein Fall wurde vom Kundenmanagement abgelehnt und aus meiner Sicht nicht ernst genommen.

Trotz nachvollziehbarer Argumente, belegbarer Nachweise und erheblichem Aufwand meinerseits wurde der schlechte Service nicht anerkannt. Die gesamte Mühe war letztlich umsonst.

Das ist sehr ärgerlich und enttäuschend und entspricht in keiner Weise dem Anspruch, den man an eine Marke wie Volkswagen haben sollte.

Nur die Kurzversion: Ich habe Anfang September meinen neuen Passat in Wolfsburg abholen dürfen. Die Freude war natürlich Riesen Groß. Allerdings wurde diese Freude schnell durch ein schleifendes Geräusch getrübt. Deshalb fuhr ich nach ca. 500 km in die VW Werkstatt, wo sich mein Verdacht leider auch bestätigte. Es hatte sich die Kardanwelle welche zum Hinterachsdifferential (4 Motion) führt von dem Getriebezapfen gelöst, weil bei der Endmontage im Werk ein Sicherungsring vergessen wurde. Die Kardanwelle hatte dabei den Auspuff beschädigt somit musste dieser auch getauscht werden. Da der Auspuff nicht lieferbar war, musste ich fast 3 Monate auf mein Nagelneues Auto verzichten. Nun geht die Story weiter, da es sich um einen Geschäftswagen handelt wird das Fahrzeug täglich gebraucht, und auch viel gefahren. Leider hat mich dann im November ein Steinschlag erwischt der bei dem versuch ihn zu reparieren durch ein Servicepartner leider gerissen ist. Und welche Überraschung, die Frontscheibe ist auch nicht lieferbar und das bis zum heutigen Tage ( 17.01.2026) nicht. Ich fahre seit dem mit einer komplett durchgerissenen Frontscheibe herum. Eine mangelnde Ersatzteilversorgung würde ich ja bei einem Exoten nachvollziehen können, aber bei einem Evergreen wie einem Passat sollte sich der VW Konzern schämen so ein Performance an den Tag zu legen. Mann muss sich jeden Tag schämen mit einem solchen Schaden auf der Straße unterwegs sein zu müssen. Privat würde ich mir nie einen VW kaufen, wenn man hier die Kunden so im Regen stehen lässt, vor allem bei einem Neuwagen der auch nicht gerade der billigste ist.

Volkswagen, eine Marke, ein Konzern, der sich freiwillig an den Abgrund gewirtschaftet hat. Günstig war die Marke VW noch nie, dafür bekam man früher biedere, technische Hausmannskost mit dauerhaftem Design. Dieses im Laufe der Jahre so gekonnt unauffällig verwaschen, dass ein Golf 1 optisch heutzutage ikonischer denn je erscheint. Kein Wunder, seine Nachfahren wurden nicht nur deutlich schwerer und teurer, sie setzten auch optisch zuviel Speck an, die Falten an den falschen Stellen. Die zig Milliarden unnötiger Verluste aus dem Dieselskandal hätte man in Wolfsburg eventuell in fähige Designer, innovative Technik und bescheidenere Vorstandsvorsitzende investieren können. Die vermeintlich herausragende Qualität und der Erfolg der aktuellen Modellpalette werden von Hofberichterstattern wie der Auto Bild und der Motorwelt des korrupten Automobilclubs eher herbeigesehnt, als belegt. Beispiel ID 2. (Idiotie hoch 2?). Seit Jahren schon wird dieses Modell der Presse nach als bezahlbares E- Fahrzeug erwartet ( von wem eigentlich ?) Für angeblich "nur" 25 T € erhält der stolze Kunde wenig Leistung, geringe Reichweiten, überschaubare Ladeleistungen und ein Design, welches an allerdings vorhersehbarer Langweiligkeit nicht zu überbieten ist. Nicht zu vergessen: Der dicke Rotstift, ursächlich auch mit dem teuren Dieselskandal zusammenhängend, wird für dürren Lackauftrag, minderwertige Materialien und spärliche Garantieleistungen sorgen. Gratis dafür inklusive ein überaus hoher Wertverlust. In dieser Fahrzeugklasse ist ein Garant für den Erfolg ein "sympathisches" Design, a la R5, R4, Mini etc. VW bietet "Understatement" durch Billigdesign, passend zum Ambiente der Verarbeitung. Man sieht bereits von außen, wie wenig drinnen steckt, insofern ehrlich(er). Ein blindes Huhn findet selbst ein Winterkorn. Das Näherrücken von Verbrennern und E- Autos im Preis liegt allerdings auch daran, dass die Preise für Einstiegsbenziner, für viele Verbraucher völlig ausreichende Fahrzeuge um fast 100% gestiegen sind, einen VW Up gab es vor wenigen Jahren neu für 8.5 T€ als TZ, einen Skoda Rapid Spaceback mit 110 PS und umfangreicher Ausstattung für 10,8 T€, bei VW Vertragshändlern, ebenfalls TZ, ohne Kilometer. Wenn heute ein E-Kleinwagen, mit dem man nicht einmal von Hamburg nach Bremen und zurück fahren kann (ohne Verlängerungskabel), 30 T€ kostet, in fünf Jahren der Ankauf maximal 10 T€ beträgt, muss man sich bei VW nicht wundern, dass des Käufers Euphorie gebremst ausfällt. Ein Großteil der Fahrzeuge wird über Firmenleasing vermarktet, die angeblichen Neuwagenverkäufe sind erschlichene Verschlimmbesserungen der Zulassungsstatistiken. Die Autos werden im Leasing verschleudert, um sie überhaupt loszuwerden. Privat würde sich wohl kaum jemand freiwillig einen ID 4 oder ID 7 vor die Haustür stellen, wenn er den Kaufpreis aus eigenen Mitteln bestreiten müsste. In Deutschland gibt es vergleichsweise sehr wenig Hauseigentümer, also laden für 80 Cent/ kW/h bei 19 kw/h auf 100 Kilometer und 130 km/h Top Speed. Tempolimit durch limitierte Technik, 1A. Firmen haben häufig die Ladeinfrastruktur und können die Leasingraten gewinnmindernd buchen, plus steuerlich begünstigte Privatnutzungsanteile etc. Die nach Ablauf der Leasingdauer entstehenden Fahrzeugflotten stehen danach nahezu unverkäuflich auf riesigen Grundstücken. Das technische und wirtschaftliche Restrisiko ist bei riesigen Elektroautos mit mehreren Motoren und riesigen Akkus unkalkulierbar, welche Gattung eines Privatkunden kauft einen gebrauchten ID 7 ? Ein Mazda MX 5, ein Opel GT, ein Renault Twingo, Mini, Fiat 500, Fiat X 1/9, R 5 waren Beispiele für nicht nur gelungenes Design, Preiswürdigkeit, auch für Konstanz und Kundennähe. Das einzige, durch und durch wirklich liebevoll gestaltete Auto im VW Kosmos kam von Audi, der TT 8N war noch bezahlbar, einzigartig in Qualität, Fahrspaß und Design.Fahrzeuge wie der Polo werden in Pamplona, Südafrika oder China hergestellt. Für "Made in Irgendwo" werden dafür Premiumpreise von VW aufgerufen. Man erwartet in Wolfsburg ernsthaft, dass der deutsche Normalverdiener zum Dank für die Produktionsverlagerungen und Vernichtungen von Arbeitsplätzen, finanziert durch Steuergelder, begeistert Autos von "Volkswagen" kauft. Man weiß natürlich, dass die Politik,wie immer, die Fehlleistungen der dortigen Manager mit Abwrackprämien, E- Auto Prämien und vielen anderen Bonusleistungen honoriert. Finanziert auch durch Privatpersonen, die mit dem Fahrrad oder den Öffis zur Arbeit fahren. Das D- Ticket wird ungern finanziert, zu nachhaltig, die Politelite kann so der Autoindustrie nicht in den Allerwertesten kriechen.